带岭| 维西| 西盟| 海沧| 周至| 台湾| 霍邱| 东港| 溧水| 额济纳旗| 晋宁| 太和| 白云| 连江| 仁化| 夏河| 英山| 新疆| 镇江| 崇义| 莒县| 贵池| 济宁| 枝江| 上犹| 凤城| 磴口| 黔江| 珲春| 桃江| 丰城| 康保| 饶阳| 潍坊| 沂水| 正定| 枝江| 阳原| 武城| 石河子| 都江堰| 陇西| 龙里| 东川| 丹凤| 苏家屯| 图木舒克| 肃南| 佛坪| 深圳| 子洲| 突泉| 高雄县| 西乌珠穆沁旗| 仁寿| 芮城| 五营| 太白| 绥芬河| 郧西| 望谟| 南岔| 泸水| 大厂| 三亚| 分宜| 嫩江| 阿拉尔| 都江堰| 于都| 阜平| 通道| 亳州| 道孚| 定陶| 洪湖| 梁子湖| 青白江| 无锡| 洛南| 滨海| 榆中| 宁陕| 陈仓| 汝州| 呼和浩特| 额济纳旗| 镇坪| 淳安| 桂平| 商水| 西丰| 伊宁县| 济宁| 扶绥| 阿拉善左旗| 通道| 荣县| 交口| 钟山| 乐安| 桦甸| 新源| 个旧| 榕江| 察哈尔右翼中旗| 天峻| 淳安| 莆田| 湘东| 遵义县| 拉萨| 沿滩| 察哈尔右翼中旗| 丹棱| 郴州| 文登| 木里| 怀来| 沂源| 辽中| 扎兰屯| 大宁| 屯昌| 故城| 戚墅堰| 汉中| 绥宁| 菏泽| 莱山| 惠阳| 庆元| 寿光| 平乐| 鹿寨| 赣县| 玉龙| 前郭尔罗斯| 昆山| 永兴| 乐山| 焉耆| 即墨| 琼中| 永新| 福海| 临安| 郫县| 石柱| 荥阳| 安乡| 呈贡| 张家界| 海盐| 海丰| 峨边| 伊川| 筠连| 依安| 曲阳| 阜宁| 远安| 嘉兴| 齐齐哈尔| 金华| 萨迦| 肃南| 尤溪| 邢台| 新沂| 天镇| 邵东| 沛县| 涟源| 房县| 西和| 麻江| 京山| 盂县| 南漳| 安福| 蓝田| 太仓| 安宁| 金溪| 木垒| 若羌| 陕县| 覃塘| 松潘| 商水| 嫩江| 剑阁| 费县| 信宜| 墨竹工卡| 曲靖| 高要| 万山| 黑水| 肃南| 岑巩| 姜堰| 启东| 西昌| 八一镇| 六安| 铅山| 祁连| 蒙山| 鸡东| 河源| 北流| 芜湖市| 天柱| 金乡| 漳浦| 息烽| 揭阳| 义马| 华县| 延安| 滁州| 平果| 香港| 姚安| 镇雄| 荥经| 兴宁| 五大连池| 桦甸| 翠峦| 绥德| 岚县| 丹东| 三门峡| 南岔| 茂名| 休宁| 汾西| 南岳| 峡江| 百色| 峨边| 邵东| 绥芬河| 丰城| 茌平| 华池| 淮南| 株洲县| 得荣| 台东| 洛阳| 霍州| 阿图什| 塘沽| 恩平| 彭水| 乌恰| 资溪| 彰化| 台湾| 陕西|

360手机app彩票:

2018-10-20 22:56 来源:第一新闻网

  360手机app彩票:

  巴西正在推进改革,减少贫困,实现更大发展。而从今年开始,全国房地产降温信号初显,为买房而选择假离婚的市民相比前两年明显减少,使得离婚数开始回落并趋于理性。

2012年年底,上海市刚刚出台新能源汽车免费沪牌政策之时,这一政策曾被媒体誉为“史上最强”。因此,短期内可能不得不继续依靠投资这架“马车”。

  那时候上海还没通地铁,公交车上非常拥挤,他个子小,没法站稳,售票阿姨就让他坐在售票桌子上,结果下车时又挤不下车,只能由售票员从车窗口把他递出去。该杂志愿为促进中英相互了解与各领域合作继续发挥积极作用。

  姜切片。浦东综合配套改革试点,要继续按照“浦东能突破、全市能推广、全国能借鉴”的要求,突出重点,保持浦东先行先试优势。

要进一步深化行政审批改革,创新政府服务管理方式。

  ”  为了体验公共交通,王喆玮还会舍近求远,回家时故意绕远路。

    早在1961年第一次发掘崧泽遗址时,考古学者就发现过马家浜文化时期的炭化稻谷。经初步审讯,犯罪嫌疑人对从2013年4月以来非法改装、销售克隆出租车的犯罪事实供认不讳。

  甚至,文生讲话开始逻辑混乱,甚至经常说不着调的话。

  上海市经信委副主任马静算了一下,在上海购买一台某品牌的插电式混合动力汽车,能享受到共计万元的补贴,“如果在上海市的闵行区,区级层面还另外有两万元补贴”。”  花费数周画成,期待抛砖引玉  记者联系上这幅线路图的绘制者王喆玮,他是育才中学一名80后高中数学老师。

  但截至目前,上海仅有约1800个充电桩,177个充电点。

  2012年5月,调任上海市卫生局副局长,分管基层卫生处(合作医疗管理处)、科研与教育处。

    市场方负责人顾志君说,菜价便宜的奥秘在于市场主体与经营户利益和风险捆绑在了一起:我们这儿不收摊位费,而是改为扣率,由市场方从经营户的收入中提成。东方网党委书记、董事长何继良讲话武警上海市总队副政委陈启昌讲话武警上海市总队第一支队政委杨玉明讲话双方签署共建协议签约现场东方网一行人员参观武警上海总队一支队十中队荣誉室  东方网记者魏政7月18日报道:上海东方网股份有限公司和武警上海总队一支队17日签署警企共建协议。

  

  360手机app彩票:

 
责编:

解析比亚迪第三代DM双模驱动系统:五大模式单挑出行全路况

来源:金羊网 作者: 发表时间:2018-10-20 15:47
*以上只是作者个人言论,不代表本网观点

比亚迪第三代DM双模驱动系统已经藉由全新一代唐DM的上市来到大家面前,全新的BSG电机架构实现了目前量产技术中最高等级的P0+P3+P4混动架构,为一款量产SUV带来了最高4.3s破百、最低1.6L百公里油耗的表现。下面,我们来解析一下DM3的五大工作模式。

image001.jpg

全新一代唐DM装备第三代DM双模驱动系统

模式1:零排放、不受限·EV纯电四驱模式

DM3的EV纯电驱动模式,没有速度限制,也就是说全工况下都可以使用。此时2.0T发动机停止,两台电机分别驱动前、后轮,纯电最大功率290kW,最大扭矩630N·m,纯电动力性已经超过传统V6发动机,再加上零排放、比燃油车更省钱的特性。

image002.jpg

DM3纯电四驱驱动模式

以全新一代唐DM为例,满电情况下可纯电行驶100公里,换句话说,如果家与公司距离在10公里以内,你可能一整周都不会有启动发动机的机会。这个续航里程比同样是插混的WEY P8的50km高了一倍,而高端的保时捷卡宴混动、BMW X5混动等都还停留在40km以内,不具备可比性。

模式2: 动力超强劲 · HEV并联驱动模式

得益于DM3,喜欢新能源却又热爱超跑动力的车主将无需纠结,前后电机和2.0T发动机在该模式下将会“三擎合力”,制造出最大441kW总输出功率和950N·m扭矩,这个动力数字直逼百万级超跑阵营,实际最高4.3秒的0-100公里/小时加速时间。

image003.jpg

并联驱动模式获得最强动力表现

模式3: 停走平顺,高效自充电 · 串联驱动模式

HEV串联模式也就是我们常说的“增程式混合动力”,他的保电能力更强、行驶也更平稳。全新的BSG电机架构,让前驱动电机不再需要兼顾发电任务,在低速蠕行时,直接让发动机在最经济的转速下通过高电压、高功率密度BSG电机快速发电,这比原来受车轮转速影响的前电机发电模式更高效,足以满足纯电机驱动行驶。正因如此,在低速蠕行时消除了传统发动机的离合反拖和反复启停发动机过程,提供全无冲击感的行驶平顺性。

image004.jpg

串联驱动模式自充电更快行驶更平稳

模式4: 高速巡航也够节省 · 发动机驱动模式

发动机驱动模式解决了传统混动技术在高速巡航时油耗较高的问题。同样以搭载DM3的全新一代唐为例,BSG电机本身的高功率密度和高电压让发电效率大幅提升,且由于电能转化不在经过变速箱传动,不存在浪费。在不外接充电的情况下,自充电速度也会很快,为接下来的城市行驶储备足够电能,减少燃油消耗。

image005.jpg

发动机驱动模式高效自充电

模式5: 动能无浪费 · 能量回收模式

DM3的另一项秘籍是高效动能回收。高功率密度电机的电能转化效率更高,在硬件层面保障能量回收效率;另一方面通过软件优化,对于制动和滑行状态的动能回收更充分,并且让整个回收过程衔接流畅,避免破坏平顺的驾驶感受。(图片由品牌提供)

image006.jpg

DM3能量回收模式

编辑:Nancy
数字报

解析比亚迪第三代DM双模驱动系统:五大模式单挑出行全路况

金羊网  作者:  2018-10-20

比亚迪第三代DM双模驱动系统已经藉由全新一代唐DM的上市来到大家面前,全新的BSG电机架构实现了目前量产技术中最高等级的P0+P3+P4混动架构,为一款量产SUV带来了最高4.3s破百、最低1.6L百公里油耗的表现。下面,我们来解析一下DM3的五大工作模式。

image001.jpg

全新一代唐DM装备第三代DM双模驱动系统

模式1:零排放、不受限·EV纯电四驱模式

DM3的EV纯电驱动模式,没有速度限制,也就是说全工况下都可以使用。此时2.0T发动机停止,两台电机分别驱动前、后轮,纯电最大功率290kW,最大扭矩630N·m,纯电动力性已经超过传统V6发动机,再加上零排放、比燃油车更省钱的特性。

image002.jpg

DM3纯电四驱驱动模式

以全新一代唐DM为例,满电情况下可纯电行驶100公里,换句话说,如果家与公司距离在10公里以内,你可能一整周都不会有启动发动机的机会。这个续航里程比同样是插混的WEY P8的50km高了一倍,而高端的保时捷卡宴混动、BMW X5混动等都还停留在40km以内,不具备可比性。

模式2: 动力超强劲 · HEV并联驱动模式

得益于DM3,喜欢新能源却又热爱超跑动力的车主将无需纠结,前后电机和2.0T发动机在该模式下将会“三擎合力”,制造出最大441kW总输出功率和950N·m扭矩,这个动力数字直逼百万级超跑阵营,实际最高4.3秒的0-100公里/小时加速时间。

image003.jpg

并联驱动模式获得最强动力表现

模式3: 停走平顺,高效自充电 · 串联驱动模式

HEV串联模式也就是我们常说的“增程式混合动力”,他的保电能力更强、行驶也更平稳。全新的BSG电机架构,让前驱动电机不再需要兼顾发电任务,在低速蠕行时,直接让发动机在最经济的转速下通过高电压、高功率密度BSG电机快速发电,这比原来受车轮转速影响的前电机发电模式更高效,足以满足纯电机驱动行驶。正因如此,在低速蠕行时消除了传统发动机的离合反拖和反复启停发动机过程,提供全无冲击感的行驶平顺性。

image004.jpg

串联驱动模式自充电更快行驶更平稳

模式4: 高速巡航也够节省 · 发动机驱动模式

发动机驱动模式解决了传统混动技术在高速巡航时油耗较高的问题。同样以搭载DM3的全新一代唐为例,BSG电机本身的高功率密度和高电压让发电效率大幅提升,且由于电能转化不在经过变速箱传动,不存在浪费。在不外接充电的情况下,自充电速度也会很快,为接下来的城市行驶储备足够电能,减少燃油消耗。

image005.jpg

发动机驱动模式高效自充电

模式5: 动能无浪费 · 能量回收模式

DM3的另一项秘籍是高效动能回收。高功率密度电机的电能转化效率更高,在硬件层面保障能量回收效率;另一方面通过软件优化,对于制动和滑行状态的动能回收更充分,并且让整个回收过程衔接流畅,避免破坏平顺的驾驶感受。(图片由品牌提供)

image006.jpg

DM3能量回收模式

编辑:Nancy
新闻排行版
周新庄 阳澄湖镇 怀柔南关 五花营村委会 垡头桥西
上村社区 紫金县 金高椅水库 昆铜乡 长坪瑶族乡